的官图。自1997年发布以来，这款车已经走过了25年时光，它不仅是雷克萨斯第一款在日本本土之外工厂生产的产品，更是开辟了都市豪华跨界SUV这一细分市场。新新一代雷克萨斯RX在现款车型2015年发布的7年之后，终于揭开了它的神秘面纱，接下来就跟小编一起看看它的官图吧。

  新车在外观设计造型上整体延续了现款雷克萨斯RX的设计比例，但是在细节设计方面做了很大幅度的调整。最显眼的地方莫过于前进气格栅的设计线条，虽然整体上依然还有着纺锤形的设计，但是却不像现款车型的平直顺滑的过渡设计，而是采用了一种与地面垂直的设计手法，并且将前机盖两条棱线一直向前延伸至格栅上方。

  同时，新新一代雷克萨斯RX也为广大购买的人提供了两种不同的外观设计风格，分别是标准版和F SPORT Performance运动版。两种设计均采用了无缝式一体化前进气格栅，但在格栅内部的细节纹路方面不一样。从目前的官图能够准确的看出，新新一代雷克萨斯RX在设计上也采用了许多棱线和折角，这些硬朗的线条也使得它变得更年轻。

  除了线条的变化和两种设计风格之外，新车在头灯组方面根据配置的不同也会有两种不同的造型，最直观的区别就在于内部的LED光点。不过，无论是哪种头灯组，倒钩型的LED日间行车灯带这种典型的雷克萨斯设计依然被传承下来。

  在车身侧面部分，传统的悬浮式车顶以及如轿跑车般的大斜度风挡这些典型RX的设计元素依然被保留下来，甚至就连车玻璃的造型以及外框的设计线条都和现款车型如出一辙。不过与现款车不同之处在于新新一代雷克萨斯RX更具有视觉上的冲击力，整个车侧的层次感也更加丰富。

  车尾的设计也同样呼应了车头设计，贯穿式LED尾灯组并在中间部分采用了“LEXUS”字母取代了原本的LOGO，在展宽视觉宽度的同时也让整个车尾更有层次感。同时，突出硬朗的棱线甚至将整个车尾也勾勒出纺锤形的造型设计。并且，标准版和F SPORT Performance运动版的车尾设计造型同样也有着明显的区别。在F SPORT Performance运动版车型上，不仅仅在前后保险杠上带有包围设计，并且后保险杠也采用了车身同色的设计并在下方还带有着与前进气格栅上相同的格栅纹路装饰，让整个车也显得更为宽厚。

  而在标准版车型的后保险杠上被分割成为了三个部分，一部分黑色的塑料装饰与围绕全车的塑料饰条相衔接，在黑色塑料装饰的下方则是应用了与车身同色的饰条，并在最下方的中央区域内嵌了一块银色的饰板借以此增加整个车尾部分的层次感。贯穿式LED尾灯在外侧部分也做了设计细节，点亮后辨识度很高并且也更显精致。

  全新一代雷克萨斯RX诞生自TNGA-K平台，该平台我们已十分熟悉了，新新一代RX的车身外廓尺寸为4890/1920/1695mm，轴距为2850mm，定位在中大型SUV。比现款车型在宽度上增加了25mm，高度上降低了15mm，轴距则增大了60mm。并且，新新一代RX在前后轮距方面分别增加了15mm和45mm，让其在驾驶时也会有着更好的稳定性。值得一提的是，其2850mm的轴距无疑也会让其在中大型SUV市场中更具竞争力，也算是跟上了目前主流市场的轴距区间。

  从目前海外版本的产品信息来看，雷克萨斯将会提供一款传统燃油动力车型和三款混合动力车型。不过，根据不同市场需求，雷克萨斯也会为RX搭配不同的动力总成，从目前已知的是在国内市场将会弃用V6发动机，入门级RX350将会采用2.4T涡轮增压的传统燃油发动机，上限功率279Ps，而RX350h则会采用2.5L自然吸气发动机的混联式混合动力系统，综合功率249Ps、RX450h+将会采用2.5L自然吸气发动机+插电式混合动力系统，并将匹配E-Four四驱系统，后轴将布置一台电动机，综合功率为306Ps。

  动力输出最好的RX500h F SPORT Performance会采用一台2.4T涡轮增压发动机搭配的并联式混合动力系统，并采用DIRECT4电子动态四驱系统，后桥配备高功率eAxle电驱动力系统，综合功率为367Ps。

  作为一款全新换代的车型，雷克萨斯RX在内饰部分同样也经历了“大刀阔斧”般的进化。全新的内饰不仅让其更符合时下主流的科技氛围需求，也同样保持有雷克萨斯所特有的温馨与豪华设计氛围。除了大尺寸的悬浮式车机多媒体中控屏之外，在车内多处还内嵌有多色可选的氛围灯以及多种内饰颜色和饰板纹理可供消费者选择。

  并且，在内饰细节之处，标准版和F SPORT Performance运动版在方向盘以及踏板等处也有着些许的不同。最明显的则是方向盘上会带有F SPORT的标识，其它的地方也有不同的细节设计，比如在F SPORT Performance运动版上的座椅缝线采用纵向分割线条，而标准版依然是传统日系产品的横向分割线条。而在踏板方面，F SPORT Performance运动版车型则会装备带有金属饰条的踏板。此外，全液晶仪表也将提供四种不同的显示主题，在仪表盘后方的中控台上还将带有彩色HUD抬头显示器，显示信息也将进一步丰富全面。

  在应用了14英寸车机多媒体中控屏（低配车型将采用9.8英寸）之后，新新一代雷克萨斯RX在中控台上的物理按键明显减少，这也让整个中控台显得更为简洁。同时，车机系统也经过了升级，不仅让语音助手的理解和识别能力逐渐增强，还引入了车联网以及OTA和手机映射互联等功能，并且，在车机屏幕下方左右两侧的大旋钮还将可以显示双区自动空调的温度，旋转旋钮即可调整，中间的小旋钮则是音量的调节旋钮。

  总体来说，新新一代雷克萨斯RX相比2015年诞生至今的现款车型来说有着质的飞跃，TNGA-K平台的应用不仅让其在乘用空间方面有了较大的提升，更让其在动力及科技配置方面也在同级别市场之中更具竞争力，诸如更先进的驾驶辅助系统，以及更具科技感和便利性的车机系统等等。四款不同组合的动力系统也能够完全满足不同消费者对平顺性、动力性、经济性等等的不一样的需求。作为RX家族的第五代车型，全新雷克萨斯RX也将会为广大购买的人带来全新的乘用体验。

  尤其是RX500h F SPORT Performance的到来，也让雷克萨斯品牌和新新一代雷克萨斯RX在国内市场上更存在竞争力。毕竟，以往的雷克萨斯产品相较于其它竞品来说在运动性方面确实没有优势。此次，新新一代RX500h F SPORT Performance车型的到来，不光是F SPORT的运动化包围所带来的视觉运动效果，更是将DIRECT4电子动态四驱系统、高功率eAxle电驱动力系统、前六活塞制动卡钳以及后轮随动转向功能和全新的后悬架等等这些对于运动性能有实质提升的配置带入到市场之中，无疑让那些喜欢真·运动性中大型SUV的消费者们有了更多的选择。不知道各位对于新新一代雷克萨斯RX怎么看？让我们在评论区里来聊一聊吧。