“陈述广播室，K799次旅客列车给水作业结束。”“收到，理解！”1月9日上午11时21分，武昌站客运值班员钟玮熟练地用对讲机进行给水作业承认回执。这是钟玮今日完结的第28节车厢给水使命。

  武昌站地处京广线的中段，坐落京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是重要的列车补水大站。春运期间，该站每天担负着10趟始发旅客列车，156趟经过旅客列车的补水使命，均匀每名给水员一个白班要接送车10列、上水40节车厢，行走3公里。一个夜班要接送车16列、上水64节车厢，行走5公里。

  一根水管传真情。上岗前，钟玮和搭档们要进行一系列的准备工作。列车到站，立岗、接车、插管、上水、拔管、摆管。一系列标准作业也必须在列车停站时刻内完结，以确保旅客用水和餐车用水。一节车厢26.6米左右，钟玮和班组搭档们均匀每次担任给4节车厢上水，每次上水作业，对他们来说都是一场与时刻的赛跑。一个金属管头加上管身的分量大约有十几斤，重复操作膂力耗费大。短短几分钟内，频频往复于车厢间繁忙作业的钟玮，几个来回“折返跑”下来，现已汗流浃背了。

  “及时给水便是更好地服务旅客。只需旅客在列车上有热水喝，有水洗手、洗生果，能提高旅客出行的搭车体会，全部苦累都值得。”这是钟玮地点的武昌站给水班组常说的一句线分，站台上人流如织，钟玮与搭档们又一次拖拽着又长又重的给水管，为T182次旅客列车加水。每一环节他们都争分夺秒。

  武昌客运车间担任人王成说：“在春运中，有很多像钟玮相同身处暗地的员工，他们据守在一线岗位、静静支付，尽心尽责为南来北往的旅客列车服务好，上满水。列车反面，这口‘水井’喷涌的是铁路给水人静静据守的热流，流动的是‘公民铁路为公民’的浓浓爱意。”